UAAG空难调查组_分卷阅读_340

  伏城屏住呼吸。
  下一刻响起的,是齐志烽沉闷有力的声音:“怎么回事?”
  威廉迅速汇报情况。
  齐志烽当机立断:“我来操控飞机。”
  大卫立刻从主驾驶座上离开,但是从接下来断断续续的驾驶舱录音中,所有人都听见,这位早已腹痛了数分钟的副机长并没有离开驾驶舱。他一直在驾驶舱里,和同伴沟通,尝试着操控这架飞机。
  一架向右转弯、并不断下降的飞机里,副机长焦急地翻阅着《飞行安全手册》,机长掌握了这架飞机。
  然而,录音并没有再记录他们接下来的话,全是刺耳的电流声。
  飞行数据曲线上可以看到,齐志烽掌控飞机的三十秒后,飞机向右倾斜角度大于45°,整架飞机骤然陷入恐怖的螺旋翻转姿态。
  伏城、老约瑟夫、洛文斯……
  在场所有飞行员,或者曾经的飞行员都死死盯着飞机的数据曲线,他们在祈祷、在希望飞行员赶紧关闭飞机的自动驾驶系统,这应该是他们第一件要做的事。
  但是他们没有关闭。
  齐志烽、威廉·克里多夫、大卫·科斯特。
  三位优秀的飞行员,没有一个人在第一时间解除自动飞行系统,开启手动操控。
  几乎恐怖的翻转和强烈的失重,一切都被深深刻在那些冰冷的数据曲线上。
  这一刻,至少在场众人终于知道罗格318坠毁的那一刻,到底发生了什么。
  从两万英尺的高空,他们开始经历了一场翻天覆地的转动。飞机在空中如滚筒一般,迅速转动。系着安全带的人应该没被甩出去,没系安全带的人,在卫生间里的人,甚至在为乘客准备饮食的空姐,恐怕已经在飞机坠毁的前五分钟,失去了呼吸。
  然后是至少三倍于重力的恐怖强压。
  活着的人被压倒在飞机座椅上,无法呼吸,无法说话,无法动作。
  巨大的压力会使血管爆裂,身体不好的此刻很可能已经休克了,身体好的还在忍受巨大的折磨。直到五分钟后,飞机重重地撞击入海。
  “嘀——”
  音响里是一阵刺耳的忙音,所有录音都播放完了。
  良久,安德鲁副局长先开了口:“一个问题,为什么这架飞机在最后半分钟,突然开始又自动纠正姿态,最后不再翻滚,而是机腹向下,坠毁入海?”
  他没点名道姓,但所有人都知道他问的是卓桓。
  也只有卓桓能回答他这个问题。
  卓桓声音平静:“因为它是麦飞F485,我在这架飞机上装置了我设计的最新的防撞地系统。当高度低于一千五百英尺时,自动检测飞行姿态和空速,并作出修改。”
  安德鲁轻轻哦了一声,他在笔记本电脑上打上了“防撞地系统”这个词,并在后面打了三个加粗的红色感叹号。接着他看向卓桓,面不改色:“这个防撞地系统确保我们今天能坐在这里,听到这些录音,看到这些数据。如果没有它,这架飞机在触海的那一刻就肯定被撞成碎片了。Patrick,谢谢,你非常优秀。”
  卓桓回眸看了他一眼,冷笑着勾起嘴角:“哦,不用谢。”
  作者有话要说:
  这章参考了俄航593空难,也就是著名的熊孩子空难。
  第九十一章
  麦飞F485共有三个黑匣子,其中最关键的主黑匣子装置在尾翼上。
  这次打捞上来的黑匣子是驾驶舱下方的两个黑匣子之一,并且受到了一定的数据损毁。它所记载的机械操作数据并不全面,同时还记录了驾驶舱里所有的对话声音。因为无法修复的损毁,众人听到的飞行员对话始终是断断续续的,且丢失了至关重要的最后几分钟。
  仔细研究过飞行数据,并反复确认驾驶舱录音后,老约瑟夫看向卓桓,得到后者的点头同意后,他走上前。
  老约瑟夫:“关于其他两个黑匣子,以及飞机残骸的打捞行动,现在还在进行中。根据目前得到的资料,首先,调查总部决定排除一定意义的人为主观因素。”
  这话一落地,会议室里响起一阵窸窸窣窣的讨论声。
  很快,洛文斯代表NTSB认可了这个看法:“在今天之前,关于罗格318空难的主要原因之一,是机长齐志烽绑架飞机自杀。目前看来,飞机出现异常时,并不是由机长驾驶,虽然他后期掌控了飞机的操控权,并且没能成功拯救飞机,但我们认同机长的非主观因素。”

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